Romutuspalkkiokampanja

Eduskunta on hyväksynyt romutuspalkkiolain 5.11.2025 ja laki tuli voimaan 1.1.2026.

Romutuspalkkiokampanjan budjetti on 20 miljoonaa euroa vuosille 2026 ja 2027. Romutuspalkkio voidaan myöntää, jos romutustodistus ja uuden auton tilaussopimus on päivätty ajalle 1.10.2025-31.12.2027.

Romutuspalkkion suuruus on 2 500 euroa, kun sillä hankitaan nollapäästöinen sähkö- tai vetyauto ja 2 000 euroa, kun se käytetään vähäpäästöisen, enintään 140 g/km hiilidioksidia päästävän auton hankintaan.

Romutuspalkkiokampanja

• antaa positiivisen signaalin talouteen ja käynnistää pysähtynyttä kuluttajakysyntää
• uusii vanhentunutta autokantaa
• parantaa liikenneturvallisuutta poistamalla vanhoja autoja liikenteestä ja tuomalla tilalle paremmalla turvateknologialla varustettuja uusia autoja
• vähentää liikenteen päästöjä, sillä uudet autot ovat vanhoja vähäpäästöisempiä
• on valtiolle kustannusneutraali, sillä kasvavat auto- ja arvonlisäverotuotot kattaisivat kampanjan kustannukset.

Vuosien 2015 ja 2018 romutuspalkkiokampanjan tulokset

Vuonna 2018 toteutettu romutuspalkkiokampanja täytti Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin selvityksen mukaan hyvin sille asetetut tavoitteet:

• Noin 6 700 vielä liikennekäytössä ollutta keskimäärin yli 17-vuotiasta autoa kierrätettiin ja ne korvautuivat uusilla vähäpäästöisillä autoilla.
• Romutettujen autojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt olivat 170 g/km ja tilalle hankittujen autojen 100 g/ km, eli noin 40 prosenttia vanhaa autoa pienemmät.
• Romutetut autot olivat olleet aktiivisessa käytössä, sillä niillä oli edellisvuonna ajettu keskimäärin 13 380 kilometriä.
• Kierrätettyjen autojen ajokilometrien ja uuden ja vanhan autojen päästöjen perusteella romutuspalkkion voidaan laskea vähentäneen hiilidioksidipäästöjä noin 6 500 tonnilla vuodessa. Tämä vastaa noin 12 000 keskivertosuomalaisen autolla tekemien työmatkojen vuosittaisia hiilidioksidipäästöjä.
• Romutuspalkkiokampanjassa romutettujen autojen keski-ikä oli 17,3 vuotta, kun kaikkien samana romutettujen autojen keski-ikä oli 20,6 vuotta. Alempi keski-ikä kertoo osaltaan siitä, että palkkion turvin romutettuja autoja ei todennäköisesti ilman palkkiota olisi vielä kierrätetty.
• Romutuspalkkiolla hankittujen autojen keskimääräinen verotusarvo oli noin 19 000 euroa, kun keskimääräisen uuden auton verotusarvo viime vuonna oli noin 33 400 euroa.
• Seurantatutkimuksen tulokset osoittavat, että romutuspalkkion hyödyntäneet olivat pienempituloisia ja nuorempia kuin uuden auton ostajat keskimäärin.
• Vuoden 2015 kokeilussa noin 60 prosenttia romutuspalkkion hyödyntäneistä arvioi, että ei ilman palkkiota olisi hankkinut uutta autoa. Vuoden 2018 kampanjassa ei toteutettu vastaavaa kyselytutkimusta.
• Romutuspalkkio toi valtiolle merkittävästi uusia verotuloja. Vuoden 2018 romutuspalkkiolla hankituista autoista kertyi valtiolle autoverotuloja noin 16 miljoonaa euroa ja arvonlisäverotuloja noin 23 miljoonaa euroa. Romutuspalkkioihin valtiolta kului noin 7 miljoonaa euroa.

Viimeisin (2020-2021) romutuspalkkio ei uudistanut autokantaa merkittävästi

Vuosien 2020-2021 romutuspalkkiokampanja oli järjestyksessään kolmas. Kampanjassa romutuspalkkion saattoi hyödyntää vähäpäästöisen auton ohella myös joukkoliikenteen palveluihin tai sähköavusteiseen pyörään. 

Romutuspalkkiokampanjassa valtaosa palkkioista, eli 71 %, myönnettiin sähköavusteisen pyörän hankintaan. 3 % hankki palkkion tukemana joukkoliikenteen palveluita, 8% täyssähköauton, 5 % ladattavan hybridin, 3 % kaasuauton ja 10 % bensiini- tai dieselauton.